近日，梅赛德斯-奔驰旗下的电机制造商YASA的首席技术官Tim Woolmer在领英(LinkedIn)上分享了称之为“一项新的世界纪录”的数据：YASA开发的原型机实现了同类电机有史以来最高的功率密度，重量仅为13.1kg，功率可达550kW，相当于功率密度为42kW/kg。 他进一步列举了具体的数据：670V，850Arms，峰值功率持续5秒。13.1kg的重量数据包含了最终应用中使用的磁性和机械部件（电机外壳、转子结构和轴），启动温度约为50°C。   作为对比，Woolmer发文提及，Equipmake 2023年推出的 HPM-400 电机，重量30kg，400kW功率，功率密度达13.3 kW/kg；Helix 进一步提高了标准，电机实现重量28kg，功率650kW ，功率密度达23kW/kg。   但是，梅赛德斯-奔驰和Yasa均未就该记录发布官方声明或外部验证。   据悉，YASA成立于2009年，专注于紧凑型轴向磁通电机。2021 年，YASA被梅赛德斯-奔驰收购；2023 年，梅赛德斯-奔驰 Vision One-Eleven 概念车搭载 Yasa 轴向磁通电机亮相；今年 6 月，梅赛德斯-奔驰推出了 AM...

在全球能源转型与工业智能化加速推进的背景下，电机作为各类设备的核心动力源，其性能升级与技术突破成为推动产业革新的关键。从新能源汽车的高效驱动到工业机器人的精准运转，从航空航天的轻量化需求到能源存储的大容量适配，对电机的功率密度、能效水平、体积重量等核心指标提出了前所未有的严苛要求。在此趋势下，一批突破性的电机技术应运而生并逐步走向产业化，为相关领域的发展注入强劲动力。近年来电机领域的多项重要进展，展现了技术创新如何重塑动力核心的性能边界：     （1）轴向磁通电机规模化量产：盘毂动力以轴向磁通电机技术为核心，率先实现轴向磁通电机规模化量产应用。其 “倍动力” 电驱动产品在同等功率下，重量减轻 50%、轴向尺寸缩减 50%、高效（效率＞90%）面积达 90% 以上，扭矩密度和功率密度大幅提升，核心指标位居国际前列。 轴向磁通电机的核心优势源于其 “轴向磁场 + 圆盘结构” 的设计，使其在功率密度、紧凑性、效率和动态响应等方面超越传统径向磁通电机，尤其适合新能源汽车、无人机、工业...

7月15日上午，大洋电机新能源汽车动力总成项目投产暨（U+X）PIN定转子全球首发仪式在前沿科技城举行。这是我区深耕链主企业补链延链强链，加快构建“整车+零部件+后市场”产业链生态的又一标志性成果。   中山大洋电机股份有限公司董事长鲁楚平，副总裁兼BHM事业部总经理刘博，EVBG事业部董事长沈信、总裁陈雷等出席。   大洋电机是全球新能源汽车电驱系统领域的领军企业。位于重庆基地一期投资超10亿元，规划年产新能源汽车电力总成系统100万套。活动现场，大洋电机正式发布全球首款量产级（U+X）PIN定转子产品。该产品采用多物理域联合设计和智能优化算法设计，性能更为高效安静。未来，这里将集研发、生产、测试于一体，专注于高效电机、电控系统的规模化生产，为全球客户提供更高效、更可靠的绿色动力解决方案。 PIN定转子的制造难度主要体现在以下几个方面：   扭头工艺   缺乏直线段约束：如X-PIN定子没有直线段，扭头时无法像传统绕组那样利用直线段对铜线施加强约束，难以实现径向和侧向的有效压紧，导...

电机热门知识点问答科普 1、带传动有何优缺点?            答：优点：传动平稳，无噪声;有过载保护作用;传动距离较大;结构简单，维护方便，成本低。 缺点：传动比不能保证;结构不够紧凑;使用寿命短;传动效率低;不适用于高温、易燃、易爆场合。            2、三相异步电动机是怎样转动起来的?            答：当三相交流电通入三相定子绕组后，在定子内腔便产生一个先转磁场。转动前静止不动的转子导体在旋转磁场的作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流(电磁感应原理)。由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力方向正好相反，从而形成电磁转矩，使转子动起来。由于转子导体中的电流是定子旋转磁场产生的，因此也成感应电动机。又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的转速，所以又称为异步电动机。            3、电动机与机械之间有哪些传动方式?         &n...