近日，梅赛德斯-奔驰旗下的电机制造商YASA的首席技术官Tim Woolmer在领英(LinkedIn)上分享了称之为“一项新的世界纪录”的数据：YASA开发的原型机实现了同类电机有史以来最高的功率密度，重量仅为13.1kg，功率可达550kW，相当于功率密度为42kW/kg。

他进一步列举了具体的数据：670V，850Arms，峰值功率持续5秒。13.1kg的重量数据包含了最终应用中使用的磁性和机械部件（电机外壳、转子结构和轴），启动温度约为50°C。

作为对比，Woolmer发文提及，Equipmake 2023年推出的 HPM-400 电机，重量30kg，400kW功率，功率密度达13.3 kW/kg；Helix 进一步提高了标准，电机实现重量28kg，功率650kW ，功率密度达23kW/kg。

但是，梅赛德斯-奔驰和Yasa均未就该记录发布官方声明或外部验证。

据悉，YASA成立于2009年，专注于紧凑型轴向磁通电机。2021 年，YASA被梅赛德斯-奔驰收购；2023 年，梅赛德斯-奔驰 Vision One-Eleven 概念车搭载 Yasa 轴向磁通电机亮相；今年 6 月，梅赛德斯-奔驰推出了 AMG GT XX 概念车，该车搭载三台 YASA 轴向磁通电机，总输出功率可达 1,000 千瓦。

目前，尚不清楚测试的电机是否与AMG GT XX概念车中使用的发动机相同。

Woolmer还强调，这款电机并非采用钴铁叠片或3D打印部件等特殊材料的特殊研发，而是一款可量产的电机，甚至能够以合理的成本扩展到跑车产量（每年1万至5万辆），同时这也暗示着它可能会集成到即将推出的梅赛德斯AMG GT XX等车型中。