在全球能源转型与工业智能化加速推进的背景下，电机作为各类设备的核心动力源，其性能升级与技术突破成为推动产业革新的关键。从新能源汽车的高效驱动到工业机器人的精准运转，从航空航天的轻量化需求到能源存储的大容量适配，对电机的功率密度、能效水平、体积重量等核心指标提出了前所未有的严苛要求。在此趋势下，一批突破性的电机技术应运而生并逐步走向产业化，为相关领域的发展注入强劲动力。近年来电机领域的多项重要进展，展现了技术创新如何重塑动力核心的性能边界：     （1）轴向磁通电机规模化量产：盘毂动力以轴向磁通电机技术为核心，率先实现轴向磁通电机规模化量产应用。其 “倍动力” 电驱动产品在同等功率下，重量减轻 50%、轴向尺寸缩减 50%、高效（效率＞90%）面积达 90% 以上，扭矩密度和功率密度大幅提升，核心指标位居国际前列。 轴向磁通电机的核心优势源于其 “轴向磁场 + 圆盘结构” 的设计，使其在功率密度、紧凑性、效率和动态响应等方面超越传统径向磁通电机，尤其适合新能源汽车、无人机、工业...

7月15日上午，大洋电机新能源汽车动力总成项目投产暨（U+X）PIN定转子全球首发仪式在前沿科技城举行。这是我区深耕链主企业补链延链强链，加快构建“整车+零部件+后市场”产业链生态的又一标志性成果。   中山大洋电机股份有限公司董事长鲁楚平，副总裁兼BHM事业部总经理刘博，EVBG事业部董事长沈信、总裁陈雷等出席。   大洋电机是全球新能源汽车电驱系统领域的领军企业。位于重庆基地一期投资超10亿元，规划年产新能源汽车电力总成系统100万套。活动现场，大洋电机正式发布全球首款量产级（U+X）PIN定转子产品。该产品采用多物理域联合设计和智能优化算法设计，性能更为高效安静。未来，这里将集研发、生产、测试于一体，专注于高效电机、电控系统的规模化生产，为全球客户提供更高效、更可靠的绿色动力解决方案。 PIN定转子的制造难度主要体现在以下几个方面：   扭头工艺   缺乏直线段约束：如X-PIN定子没有直线段，扭头时无法像传统绕组那样利用直线段对铜线施加强约束，难以实现径向和侧向的有效压紧，导...

电机热门知识点问答科普 1、带传动有何优缺点?            答：优点：传动平稳，无噪声;有过载保护作用;传动距离较大;结构简单，维护方便，成本低。 缺点：传动比不能保证;结构不够紧凑;使用寿命短;传动效率低;不适用于高温、易燃、易爆场合。            2、三相异步电动机是怎样转动起来的?            答：当三相交流电通入三相定子绕组后，在定子内腔便产生一个先转磁场。转动前静止不动的转子导体在旋转磁场的作用下，相当于转子导体相对地切割磁场的磁力线，从而在转子导体中产生了感应电流(电磁感应原理)。由于转子内导体总是对称布置的，因而导体上产生的电磁力方向正好相反，从而形成电磁转矩，使转子动起来。由于转子导体中的电流是定子旋转磁场产生的，因此也成感应电动机。又由于转子的转速始终低于定子旋转磁场的转速，所以又称为异步电动机。            3、电动机与机械之间有哪些传动方式?         &n...

伺服电机速度控制和转矩控制都是用模拟量来控制，位置控制是通过发脉冲来控制。具体采用什么控制方式要根据客户的要求以及满足何种运动功能来选择。 接下来，给大家介绍伺服电机的三种控制方式： 1.如果您对电机的速度、位置都没有要求，只要输出一个恒转矩，当然是用转矩模式。 2.如果对位置和速度有一定的精度要求，而对实时转矩不是很关心，用速度或位置模式比较好。 3.如果上位控制器有比较好的闭环控制功能，用速度控制效果会好一点。如果本身要求不是很高，或者基本没有实时性的要求，用位置控制方式对上位控制器没有很高的要求。            就伺服驱动器的响应速度来看：转矩模式运算量最小，驱动器对控制信号的响应最快；位置模式运算量最大，驱动器对控制信号的响应最慢。        对运动中的动态性能有比较高的要求时，需要实时对电机进行调整。 如果控制器本身的运算速度很慢（比如PLC，或低端运动控制器），就用位置方式控制。 如果控制器运算速度比较快，可以用速度方式，把位置环从驱动器移到控制...